{"id":4212,"date":"2020-01-07T18:47:00","date_gmt":"2020-01-07T17:47:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/?p=4212"},"modified":"2020-01-26T18:48:03","modified_gmt":"2020-01-26T17:48:03","slug":"strahlungsmessungen-auf-der-reise","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/?p=4212","title":{"rendered":"Strahlungsmessungen auf der Reise"},"content":{"rendered":"<p>Auf der Reise nach Singapur und Japan lief der Geigerz\u00e4hler mit und ma\u00df die folgenden Dosisleistungen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/191222-Flug-DUS-AMS-SIN.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"191222 - Flug DUS-AMS-SIN\" style=\"border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; border-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px\" border=\"0\" alt=\"191222 - Flug DUS-AMS-SIN\" src=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/191222-Flug-DUS-AMS-SIN_thumb.png\" width=\"450\" height=\"298\" \/><\/a><\/p>\n<p>Auf dem Flug nach Singapur von D\u00fcsseldorf \u00fcber Amsterdam ist zuerst ein hoher Peak des R\u00f6ntgenger\u00e4tes f\u00fcr das Handgep\u00e4ck zu sehen. Die Dosisleistung auf dem Flug, der nur durch niedere Breiten f\u00fchrte blieb unter 1,5uSv\/h.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/191228-Flug-SIN-NRT.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"191228 - Flug SIN-NRT\" style=\"border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; border-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px\" border=\"0\" alt=\"191228 - Flug SIN-NRT\" src=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/191228-Flug-SIN-NRT_thumb.png\" width=\"450\" height=\"298\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der Flug von Singapur nach Tokio zeigt auch den R\u00f6ntgenpeak. Die Dosisleistung bleibt unter 1,5uSv\/h.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/200104-Fukushima-DL.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"200104 - Fukushima DL\" style=\"border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; border-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px\" border=\"0\" alt=\"200104 - Fukushima DL\" src=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/200104-Fukushima-DL_thumb.png\" width=\"450\" height=\"298\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der Besuch der Gegend um das havarierte japanische <a href=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/?p=4198\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Kernkraftwerk<\/a> Fukushima Daiichi zeigt einen Peak bis auf 2,6uSv\/h. Dieser wurde bei der Durchquerung der \u201cNo-Go-Zone\u201d mit dem Bus gemessen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/200106-Flug-NRT-AMS-SIN.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" title=\"200106 - Flug NRT-AMS-SIN\" style=\"border-top: 0px; border-right: 0px; background-image: none; border-bottom: 0px; padding-top: 0px; padding-left: 0px; border-left: 0px; display: inline; padding-right: 0px\" border=\"0\" alt=\"200106 - Flug NRT-AMS-SIN\" src=\"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/200106-Flug-NRT-AMS-SIN_thumb.png\" width=\"450\" height=\"298\" \/><\/a><\/p>\n<p>Der R\u00fcckflug von Tokio nach Amsterdam und D\u00fcsseldorf f\u00fchrte durch hohe n\u00f6rdliche Breiten. Neben der R\u00f6ntgenpeaks (NRT und AMS) ist die Dosisleistung des Fluges zu sehen. Sie bleibt unterhalb von 3uSv\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auf der Reise nach Singapur und Japan lief der Geigerz\u00e4hler mit und ma\u00df die folgenden Dosisleistungen. Auf dem Flug nach Singapur von D\u00fcsseldorf \u00fcber Amsterdam ist zuerst ein hoher Peak des R\u00f6ntgenger\u00e4tes f\u00fcr das Handgep\u00e4ck zu sehen. Die Dosisleistung auf dem Flug, der nur durch niedere Breiten f\u00fchrte blieb unter 1,5uSv\/h. Der Flug von Singapur [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7,4,12,6,10],"tags":[],"class_list":["post-4212","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-japan","category-natur","category-physik","category-reise","category-technik"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4212","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4212"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4212\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4213,"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4212\/revisions\/4213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.schremmer.de\/Blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}